Відео

Ciao Puccio,grazie,ma quanti nostri video hai guardato stamattina..?😊👍bene..bravo! Ciao.Edo

Ciao Puccio,grazie👍a presto.Edo

Grande Puccio👍grazie.Edo

Ciao Sabina,grazie per aver guardato il video,non abbiamo un posto fisso dove acquistare le gomme vespa..quando ci servono cerchiamo online da venditori conosciuti e a volte capitano offerte su ottimi prodotti. Ciao Sabina..continua a seguirci..a presto.Edo

Ciao,questo video non fa parte di una serie sul restauro ma semplicemente una sostituzione veloce di gruppo termico senza togliere il motore dal telaio . Se vuoi una serie completa e dettagliata di restauro devi andare in playlist del nostro canale.ciao.Edo

Ciao, il cameraman..Bruno..è molto preparato,tra noi è il migliore,senza Bruno non esisterebbe questo canale,quindi direi che puoi goderti dei bei video. Ciao.Edo

Ciao Maurizio,grazie per aver guardato il video, siamo contenti che ti sia piaciuto 👍alla prossima.Edo

Ciao giak,sono entrambi buoni..ma la scelta è soggettiva..ci farai sapere se per te è meglio il 710👍ciao.Edo

@@quellidellaruggine si siccome il bardhal lo vedo molto doppio rispetto ad altri oli, e anche se la faccio a 2% io credo che sia grassa ,forse perché il mio motore non a niente di particolare,ho notato che il motul 710 è meno doppio se vedo che va meglio Continuo con il motul

@@quellidellaruggine si edo vi faccio sapere,a presto

Grazie thomas, merito di Bruno 👍ciao.Edo

Ciao Robinson, grazie tante👍😊a presto.Edo

Grazie Francesco,tanti saluti da Cremona 😊ciao.Edo

@@quellidellaruggine prego,ciao a tutti :)

Ciao Giovanni,grazie mille,l'intento è quello di far capire che i restauri non sono tutti uguali.ciao,a presto.Edo

Ciao Francesco,grazie, e si..e purtroppo per questa vespa non sarà finita qua..ci saranno prossimamente altri problemini da risolvere..magari a fine stagione. Ciao,a presto.Edo

Ciao Andibix, operazione lampadina 💡 conclusa con successo👍ciao.Edo

@@quellidellaruggine io devo capire perché dal mio statore 125 primavera a puntine, ho addirittura 24v sul cavo giallo o blu e 12v sul cavo verde! Eppure è tutto collegato e rifatto decentemente

Ciao Franco,grazie mille😊a presto.Edo

Ciao Flauritano, grazie,la piastra del collettore che va in appoggio sul cilindro deve essere dritta..dovrai spianare il più possibile e montare guarnizioni tutto alluminio. Il perno ancoraggio motore lo puoi serrare a 40Nm la tabella Piaggio indica tra i 38 e i 52 Nm. Ciao.Edo

@@quellidellaruggine grazie mille Edo sei sempre gentilissimo🙏👍

Grazie Giuliano 😊👍ciao.Edo

Grazie Rinaldi, tanti saluti dell'Italia, ciao.Edo

Grazie Tony😅ciao, buona giornata.Edo

Ciao Denis,sempre puntuale😊👍grazie mille..a presto.Edo

Ciao Pietro,grazie tante, la rondella è semplicemente una mia fissa..dove necessario continuerò a fare in questa maniera😅ciao.Edo

Ciao Federico,si la vespa primavera et3 ha l'impianto a 6 volt. Grazie,a presto.Edo

Ciao Giovanni,grazie👍alla prossima.Edo

Ciao Gaetano,grazie,no..il compressore è carico e l'uscita aria è massima..la pistola invece è regolata sul numero 3 . Ciao.Edo

Ciao Alessandro, grazie.Edo

Grazie Andrea,ciao.Edo

Ciao Tony, ci stai dicendo che abbiamo fatto un pessimo lavoro..oppure il tuo discorso è generico e descrive altri..? Siamo broccioni? Ciao Edo

Infatti. E' "logico" che, se si misura la tensione sulle lampadine e l'impianto è in ordine, questa sarà sicuramente nei valori previsti dalla Piaggio... la mia osservazione (citata da Bruno nel video...) era relativa alle tensioni sugli avvolgimenti dello statore. Però... non voglio insistere.

Ciao Lorepioppo,grazie, magari lo faremo la prossima volta,a presto.Edo

@@quellidellaruggine nessun problema , la mia non voleva essere una critica anzi colgo l'occasione per ringraziarvi per i video che mi hanno consentito di restaurare (quasi) una Et3 del 1981 , mi sono arenato al funzionamento dell'impianto luci , ma spero con quest'ultimo video di portare a casa il risultato , grazie di nuovo

Buongiorno TeperedWiz, secondo noi la tensione misurata alle lampade è la stessa che potremo misurare all'uscita delle bobine , azzardo un leggero assorbimento dato dai cavetti ..ma ininfluente.ciao.Edo

Ciao Lorepioppo,bravo,ci fa piacere sapere che stai restaurato la tua et3 e che in qualche modo possiamo esserti utile,grazie,a presto.Edo

Ciao Aurelio, grazie,non capisco bene cosa sia l'effetto occhi di bambola ma credo che dovresti controllare il portalampada e la massa,spesso il malfunzionamento è dovuto da ossidi o portalampada usurato.Saluti da Cremona. Edo

Grazie mille Argo😊troppo buono..ciao,a presto.Edo

Concordo😉✌️

😅grazie Francesco..ciao.Edo

Grazie Simone😊ciao.Edo

Grazie Rosario 😊👍ciao,alla prossima.Edo

Ciao Giovanni,non è un caso..i cavetti degli statori vespa durano tanti anni ma alla fine come è normale che sia cedono e vanno a massa.Discorso a parte se invece si montano elaborazioni perché con l'aumentare dei giri motore aumenta anche la potenza della corrente.ciao.Edo

Ciao Rick, grazie tante👍a presto.Edo

Grazie Francesco👍😊ciao.Edo

Ciao Massimo😊grazie.Edo

Sempre attenta Rosa👍si..il filo verde che va alla chiave sul manubrio..parte direttamente dalla centralina che c'è nel bauletto👍ciao.Edo

@@quellidellarugginegrazie tante Edo top

Video molto interessante. Mi è capitato, sulla mia px, che una delle placchette nel volano si è staccata esiste la possibilità di riattaccarla?

Ciao,grazie per aver guardato il video, io anni fa ho provato con una resina bicomponente ed ha funzionato,forse ora in commercio ci sono dei collanti più efficaci ,prova a fare una ricerca online ..un buon prodotto potrebbe essere il collante bicomponente epossidico della bostik..prova a leggere le sue caratteristiche.ciao.Edo

Ciao Rosa,grazie,si finalmente questa vespa è tornata ad avere un buon impianto elettrico,più avanti guarderemo anche la meccanica,ciao.Edo

Bello bel video vediamo un altro bel motore complimenti a tutta la passione che ci mettete !

Grazie Francesco👍ciao.Edo

Ciao Unieuro, noi crediamo che i motori delle et3 siano finiti sulle special semplicemente perché con l'uscita della legge per il casco tantissime primavera ed et3 sono state rottamate e buttate..di conseguenza si trapiantavano i motori sulle cinquantine...per il manubrio invece crediamo che sia un pò un discorso di necessità legato al fatto che ovviamente lo statore delle 125 genera corrente per lampade più potenti rispetto al cinquanta..ma anche per una moda che era scoppiata un pò ovunque che oltre a manubrio e fanale posteriore portava tutta una serie di modifiche estetiche ..alcune carine altre piuttosto pacchiane..Ciao.Edo

Ciao Alessandro,grazie per aver guardato il video e per i bei complimenti 👍alla prossima.Edo

Ciao thomas, grazie,ricordo che mesi fa avevi scritto di essere alle prese con un restauro,ci farai sapere👍ciao.Edo

@@quellidellaruggine si sono molto indietro… intanto mi lascio ispirare da voi! Grandi ragazzi

Ci fa molto piacere Thomas.. che tu sia indietro non importa un granché..l'importante è che tu abbia questo interesse e questa passione👍ciao.Edo